Puertos privados valoran la ley que reconoce la "validez" de plazos establecidos para la concesión de puertos deportivos

Miércoles, 14 de Noviembre de 2018

Puertos privados valoran la ley que reconoce la "validez" de plazos establecidos para la concesión de puertos deportivos

06 de Julio de 2018 12:47h

Asamblea de Marinas de Andalucía
Asamblea de Marinas de Andalucía



La Asociación Marinas de Andalucía, que agrupa a un total de 16 puertos deportivos y clubes náuticos andaluces, ha valorado este viernes la toma en consideración, por parte del Pleno del Parlamento el pasado miércoles, de la proposición de Ley planteada por PSOE-A, PP-A y Ciudadanos (Cs) para la modificación de la Ley de régimen jurídico y económico de los puertos de Andalucía de 2007, y reconocer así "la validez de los plazos establecidos en los títulos legítimos de concesión de los puertos deportivos".

En un comunicado, desde Marinas de Andalucía sostienen que con dicha reforma legal "se viene a reconocer el plazo de la concesión de los títulos que en su día otorgó el Estado a los titulares de los puertos deportivos, algo que siempre se ha sostenido" desde la citada asociación "para la defensa de los intereses de sus asociados".

Según Marinas de Andalucía, "el origen de la polémica con los puertos deportivos" de la comunidad se sitúa en la ley 22/1988 de Costas, en cuyo desarrollo "se estableció una limitación del plazo de las concesiones anteriores" a dicha ley, "de modo que a los 30 años de la entrada en vigor" de la misma "caducarían todas aquellas que tuvieran un plazo mayor".

Según el presidente de Marinas de Andalucía, José Carlos Martín, "la Ley de Costas nunca se refirió a las concesiones de los puertos deportivos, porque son instalaciones que, aunque a veces están gestionados por empresas privadas, son de uso público".

Además, señala que, "aunque se hubiera considerado de aplicación para los puertos deportivos la limitación de la concesión a 30 años a partir de la Ley de Costas de 1988, la propia ley establecía mecanismos de indemnización, por lo que, en este caso, la Junta tendría que afrontar las indemnizaciones que solicitaran tanto los concesionarios de los puertos deportivos como todos aquellos que a lo largo de estos años han adquirido algún bien ubicado en estos recintos sometidos a la concesión".

En la citada reforma legal que se tramita en el Parlamento andaluz "también se establece la posibilidad de otorgar prórrogas a los actuales concesionarios de hasta 75 años", según Marinas de Andalucía, cuyo presidente ha querido aclarar que "en ningún caso esto significa renovación automática de la concesión, sino que la Administración deberá tratar de forma individual cada situación en la medida de que le sea solicitada".

Para Marinas de Andalucía, "esta herramienta de gestión que se otorga ahora la Junta de Andalucía supondrá eliminar la lentitud registrada hasta ahora y poder tener previsión en la gestión, y que no ocurran situaciones como por ejemplo la del puerto de Cabopino (Marbella), cuya concesión está caducada y tiene una gestión en precario que acarrea situaciones como las vividas en los últimos meses, donde no se realizan labores de mantenimiento del puerto, ocasionando problemas a los usuarios, incluso de acceso por la acumulación de arena en la bocana", según explica José Carlos Martín.

Marinas de Andalucía concluye reconociendo que "se ha iniciado un camino de diálogo con la Junta de Andalucía que permitirá una gestión eficaz de los puertos deportivos y que acabará con los innumerables litigios que se han venido registrando en los últimos años".
--EUROPA PRESS--
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