Cabrera defiende la "batería de iniciativas" de movilidad incluso con el "acuerdo" de Cs en muchas medidas

Lunes, 17 de Diciembre de 2018

Cabrera defiende la "batería de iniciativas" de movilidad incluso con el "acuerdo" de Cs en muchas medidas

09 de Agosto de 2018 20:02h

Juan Carlos Cabrera
Juan Carlos Cabrera



El concejal de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores del Ayuntamiento de Sevilla, Juan Carlos Cabrera (PSOE), ha defendido este jueves ante Ciudadanos la "batería de iniciativas" emprendidas durante los últimos tres años de mandato en materia de movilidad y seguridad vial en la ciudad y ha afirmado que "este gobierno tiene argumentos muy sólidos con los que defender su gestión en movilidad, y algunas de sus iniciativas han sido impulsadas gracias al acuerdo de Ciudadanos, de ahí que no entendemos sus severas críticas, porque es como si se suspendieran a sí mismos, y sinceramente creemos que esto no ocurre".

Estas iniciativas, según el concejal socialista, se han traducido en la "recuperación de las inversiones" en Tussam, la creación de líneas exprés o la creación del bonobús gratuito para menores de 12 años, aspectos "que han supuesto la mejora de la valoración y el crecimiento del número de viajeros durante este periodo". Junto a estas medidas, han sido "buenos para la ciudad" los avances en iniciativas como la proyectada ampliación del tranvía desde San Bernardo hasta Santa Justa o las gestiones para avanzar en la línea 3 del metro.

De la misma manera, el delegado ha subrayado la restitución de una "seña de identidad de Sevilla como ciudad de la bicicleta" a través de la recuperación de inversiones y de una "programación de futuro que garantiza la ampliación y el mantenimiento de infraestructuras y recursos".

Medidas que han sido paralelas a "las soluciones reales que se han planteado para los residentes de nuestras calles y barrios", como las diferentes reordenaciones del tráfico, la renovación de señalizaciones y semáforos, o como las reorganizaciones que han ampliado el número de aparcamientos en zonas "donde ha habido un antes y un después".

A estas "importantes inversiones y fuertes iniciativas" se unen según Cabrera aquellas que han significado "avances en la seguridad vial", como "el establecimiento de zonas limitadas a 20 y 30 kilómetros hora, los nuevos márgenes de seguridad en los pasos de peatones, o los nuevos materiales antideslizantes y diseños empleados en los mismos para seguridad de los motoristas".
--EUROPA PRESS--
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