Aspecto del foro
ALMERÍA.- Diversas autoridades y representantes de la comunidad portuaria han asistido a la conferencia, en la que ha hablado de los planes de los proyectos europeos en materia de logística y transporte, y en qué medida afectan a una ciudad portuaria como Almería. De hecho, Llorca ha destacado que la política europea de transportes apuesta por que todos los puertos de interés general estén conectados con las redes de transporte terrestre, tanto red principal de carreteras como ferroviaria en un futuro a medio plazo. Una vez concluida la conferencia, los asistentes han planteado diversas preguntas al ponente.
La sesión ha estado organizada por la Cátedra de Logística de Andalucía de la Universidad de Almería, en colaboración con el diario Ideal, la Autoridad Portuaria de Almería y la Fundación Bahía Almeriport. Este encuentro, ha tratado de presentar la importancia de la intermodalidad del transporte, contando con el Puerto como centro logístico de actividad, para ofrecer alternativas a los agentes económicos de Almería y ganancias de competitividad en su proceso exterior.
La conferencia del presidente de Puertos del Estado ha estado precedida por la presentación de la presidenta de la Autoridad Portuaria, Trinidad Cabeo, que ha abierto el evento, acompañada por Eduardo López Godoy, que representaba a la Fundación Bahía Almeriport, y Jerónimo de Burgos, como representante de la Cátedra de Logística de la UAL. La inauguración ha corrido a cargo del rector de la UAL, Pedro Molina, que ha señalado el trabajo que desarrolla la Cátedra de Logística de Andalucía, impulsada desde la Universidad de Almería hace ahora dos años.
El Puerto de Almería organiza estos foros, dada la importancia de la logística para la competitividad de los sectores económicos de la provincia. Como se ha señalado esta mañana, la intermodalidad es la única opción de futuro entre los distintos modos de transporte para poder explotar todo el potencial de crecimiento del sector exterior de Almería, y sin la correcta conectividad del puerto con las redes terrestres de transporte no se optimizarían ni los recursos y ni las infraestructuras portuarias existentes.
