lunes 16/5/22

Reunión vecinal en demanda de restituir las rutas de Tussam en la Macarena y ante la escasez de aparcamientos

El espacio cultural La Barqueta ha acogido recientemente una reunión de unas 30 personas procedentes de las barriadas de Virgen de los Reyes, El Carmen, El Cerezo, Cruz Roja, El Retiro Obrero, Pio XII y Santa Maria de Ordas, en el distrito Macarena, debatiendo aspectos como la demanda de restituir los recorridos de las líneas 1, 12 y 16 de Tussam por tales barrios, el "aumento" de los atascos y la escasez de plazas de aparcamiento, fruto de la reordenación de la movilidad acometida en la zona.

SEVILLA, 24 (EUROPA PRESS)

El espacio cultural La Barqueta ha acogido recientemente una reunión de unas 30 personas procedentes de las barriadas de Virgen de los Reyes, El Carmen, El Cerezo, Cruz Roja, El Retiro Obrero, Pio XII y Santa Maria de Ordas, en el distrito Macarena, debatiendo aspectos como la demanda de restituir los recorridos de las líneas 1, 12 y 16 de Tussam por tales barrios, el "aumento" de los atascos y la escasez de plazas de aparcamiento, fruto de la reordenación de la movilidad acometida en la zona.

En concreto, los asistentes al encuentro han acordado elevar a la junta del distrito Macarena un manifiesto en el que avisan del "deterioro de la vida en la zona" a causa de aspectos como "el alejamiento de las líneas de autobús, la caótica organización de la circulación, la eliminación de plazas de aparcamiento y la subida imparable (del precio) de la vivienda", lo que "está creando una situación insostenible para los ciudadanos".

Especialmente, señalan la reordenación del circuito de tráfico con motivo del proyecto de reurbanización y peatonalización de la avenida de la Cruz Roja; con aspectos como la habilitación de la Carretera de Carmona en sentido único para el tráfico privado y una reforma de las rutas de transporte colectivo en la zona, pues a su entender tal extremo ha "empeorado" el servicio de Tussam, "desplazando las líneas de autobús 1, 12 y 16 de sus recorridos habituales".

"La solución escogida ha derivado en la pérdida de la secuencia de autobuses, además de, como en el caso de la línea 1, la exigencia de un aumento del desplazamiento a pie hacia las marquesinas", aseveran reclamando restituir los recorridos de las líneas 1, 12 y 16 en sus barrios.

La reordenación del circuito de tráfico, de otro lado y también a su entender, ha derivado en "un aumento de los atascos, con el consiguiente aumento de la contaminación, singularmente la acústica; e, irónicamente, una paulatina e inexplicable imposibilidad de llegar a puntos concretos del barrio con el vehículo privado".

Todo ello, sumado a "una pérdida constante de plazas de aparcamientos debido a la necesidad de reubicar paradas de autobuses e incluir, lo cual es comprensible, carriles bici y zonas peatonales", toda vez que "a menudo, a la hora de decidir los cambios, se han obviado aspectos como la presencia en la zona de equipamientos de uso general urbano y supraurbano como los centros hospitalarios (Hospital Virgen Macarena, Hospital de la Cruz Roja y centros anexos), el Parlamento, así como determinados centros educativos y zonas comerciales y hosteleras, lo que implica una amplia recepción de trabajadores y usuarios de los mismos, cuyos vehículos circulan y estacionan en las calles anexas a ellos".

"La saturación del aparcamiento a lo largo y ancho del distrito es palpable a determinadas horas de determinados días, especialmente los laborables. Los últimos cambios en la circulación y muy especialmente la supresión indiscriminada de aparcamientos no ha hecho sino extender la horas de saturación a prácticamente todo el día y toda la semana", enfatizan.

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