jueves. 28.03.2024

SEVILLA, 16 (EUROPA PRESS)

El Ayuntamiento de Sevilla ha aprobado una moción para instar a la Junta de Andalucía a pedir al Banco Europeo de Inversiones (BEI) fondos para llevar la línea 3 del Metro hasta Bellavista, tal como recoge la propuesta que el grupo municipal de Ciudadanos ha defendido en el Pleno ordinario celebrado este jueves relativa al impulso de la creación de una red completa del suburbano y Cercanías.

En este sentido, el portavoz de la formación naranja ha abogado por realizar una "ejecución escrupulosa" de los plazos previstos para el tramo norte para que "puedan llegar más fondos europeos para el resto de los trazados pendientes por construir". No obstante, "no se puede esperar a la finalización de aquel para poner en marcha la construcción del tramo sur".

Por ello, ha esgrimido Aumesquet, el Gobierno central y la Junta de Andalucía "deben comprometer" la financiación del tramo sur cuanto antes "para no demorar su puesta en marcha". Así, la administración autonómica "debería acudir al Banco Europeo de Inversiones para solicitar el 50% del importe de la obra --tal y como propuso la Comisión Europea en la visita de Sevilla Quiere Metro a Bruselas--, debiendo el Ministerio de Transportes aportar la otra mitad".

En opinión de Ciudadanos, esto tendría dos consecuencias: en primer lugar una consecuencia "permitiría comenzar con la obra del tramo sur en 2024, mucho antes de 2028, que sería la fecha si se financiara con la siguiente convocatoria de fondos Feder, y reservar así el montante del siguiente programa europeo para la necesaria línea 2 a Sevilla Este". De este modo, el préstamo del BEI es la "piedra angular" que posibilitaría el desarrollo del plan". Una operación "imprescindible" también para el grupo municipal de Vox.

En cuanto a la línea de metro actualmente en servicio, la línea 1, la propuesta incidía en la necesidad de "potenciar aún más su utilidad" si se completara el apeadero-intercambiador de Guadaíra, en la variante ferroviaria de la Negrilla (bifurcación Tamarguillo-La Salud). En este sentido, se ha instado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana --a través de Adif--, y a la Consejería de Fomento a que concluya su construcción.

La puesta en marcha de este apeadero permitiría el "transbordo efectivo" entre la línea C-4 de Cercanías --que da servicio a Sevilla Este, Padre Pío y Palmete-- y la línea 1 del Metro, que conecta el Aljarafe con Montequinto. También daría servicio a la Universidad Pablo de Olavide (UPO) y al Palacio de Congresos y Exposiciones, "con una inversión mínima y un tiempo de ejecución breve". "Una parada clave", en opinión del portavoz popular Juan de la Rosa.

CONTRIBUCIÓN DEL AYUNTAMIENTO

La moción de CS también recoge que el Ayuntamiento de Sevilla colabore con el proyecto de la línea 3, y "por ello debería estudiar la posibilidad de contribuir con los gastos de explotación del tramo sur, puesto que su funcionamiento repercutirá en la demanda de Tussam en todas las líneas que discurren cercanas al futuro tramo sur".

El delegado de Hábitat Urbano y Cohesión Social, Juan Manuel Flores, ha expresado su deseo de "huir de los reproches" en relación con el Metro, en cuanto a los gobiernos de España y autonómico y la responsabilidad o dejación de funciones de uno u otro, y ha destacado el "carácter reivindicativo" del alcalde con el Ejecutivo central en esta materia.

El Pleno insta a la Junta a que pida al Banco Europeo de Inversiones fondos para llevar...