SEVILLA, 19 (EUROPA PRESS)
Los trabajos del ramal técnico del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla cumplen este lunes 20 de marzo un mes con el debate abierto desde entonces sobre la posibilidad de acortar los plazos de ejecución --ocho años para unir Pino Montano con el Prado de San Sebastián-- y la búsqueda de fondos desde ya para poder ejecutar el tramo sur --del Prado a Bellavista--, cuyo proyecto actualizado estará en este año, tal como se ha comprometido la Junta de Andalucía.
De hecho, esta misma semana, el Ayuntamiento de Sevilla ha aprobado una moción en el Pleno --presentada por CS-- para instar a la Junta de Andalucía a pedir al Banco Europeo de Inversiones (BEI) fondos para llevar la línea 3 del Metro hasta Bellavista. El Gobierno central, a través de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha mostrado su disposición a replicar en el tramo sur de la línea 3 y en la línea 2 los convenios de financiación con los que se ejecutó la línea 1 actualmente en servicio y se está construyendo el tramo norte de la 3 (1.300 millones sufragados a partes iguales entre las administraciones central y autonómica).
La Junta, por su parte, ha recorado que hasta que no estén los proyectos de construcción terminados, ya que "los anteriores gobiernos socialistas los dejaron caducados e incompletos, no se podrá saber cuánto dinero es necesario y, por tanto, no se podrán abordar las diferentes fuentes de financiación". Tal y como se ha hecho con el tramo norte de la línea 3, la consejera de Fomento ya indicó que se irá "paso a paso" hasta completar la red completa del metro de Sevilla de forma "rigurosa y seria".
El Ayuntamiento hispalense ha recogido la petición que está abanderando la Asociación Sevilla Quiere Metro, que ha convocado una "jornada informativa" este próximo martes 21 de marzo, a las 19,45 horas en el Centro Cívico de Bellavista, para exponer a vecinos del Porvenir, Heliópolis, Pedro Salvador, Bami, Reina Mercedes, Nuevo Distrito Portuario, Bermejales y Bellavista su propuesta para construir "de forma simultánea" los tramos y sur de la línea 3. Sevilla Quiere Metro defiende que es "el momento de abordar y cerrar la financiación --del tramo sur-- para proceder al comienzo de las obras".
La entidad hace un llamamiento a que asistan "todos los vecinos y asociaciones de Sevilla, muy especialmente las del Distrito Sur" para que conozcan cuáles son "los pasos e hitos que se tienen que ir superando para que el tramo norte (Pino Montano-Prado de San Sebastián) y sur (Prado-Bellavista) de la línea 3 se construyan de forma simultántea". Así, la línea 3 estaría en funcionamiento en su totalidad en 2030 y la línea 2, en obras. Actualmente, y con los plazos recogidos en el convenio de financiación suscrito entre las administraciones central y autonómica, el tramo norte de la línea 3 estaría en un plazo de siete años.
"Se trata de un plan realista y factible que requiere del compromiso del Ayuntamiento, Junta de Andalucía y Gobierno de España", ha sostenido Manuel Alejandro Moreno, presidente de Sevilla Quiere Metro, que especifica que para conseguirlo "es necesario que la Junta pida un préstamo al Banco Europeo de Inversiones --BEI-- y que el Gobierno de España cofinancie las obras". Así será expuesto en la jornada informativa convocada con la colaboración de la asociación de comerciantes y profesionales de los Bermejales (Acoprober) y la asociación de cultura y música Bellavista (Cymbel).
"Estamos en un momento estratégico. El plan propuesto por la Comisión Europea permite que, si la Junta pide el préstamo al Banco Europeo de Inversiones y el Gobierno de España colabora en la cofinanciación, el tramo sur de la línea 3 se podría hacer de forma simultánea al norte, para que los ciudadanos puedan ir en Metro desde Bellavista hasta Pino Montano", ha concluido Manuel Alejandro Moreno.
