Helimer 207: Biografía de un helicóptero

Lunes, 10 de Diciembre de 2018

Helimer 207: Biografía de un helicóptero

25 de Enero de 2010 10:23h

El Helimer 207 con matrícula EC-KYR siniestrado
El Helimer 207 con matrícula EC-KYR siniestrado

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AgustaWestland AW139 accidentado

TELEPRENSA.- Mucho se ha hablado sobre el Helimer 207, el helicóptero de Salvamento Marítimo accidentado en la noche del pasado jueves, aunque poco sobre la máquina en sí, un AgustaWestland AW139 con matrícula EC-KYR, y número de construcción 31.228, que antes funcionó con la matrícula de pruebas I-RAIR. Una aeronave nueva y en perfectas condiciones, aparentemente, que fue registrada el 25 de Junio de 2009.

El diseño y desarrollo original de este modelo fue llevado a cabo conjuntamente por Bell Helicopters y AgustaWestland, empresa esta última responsable de la fabricación de este helicóptero de medio tamaño bimotor. AgustaWestland, es una compañía especializada en el diseño y fabricación de estos equipos, con sede en Italia y el Reino Unido que fue creada en julio del año 2000. Bell Helicopters es una división de Textron con sede en Fort Worth, Texas que fabrica helicópteros militares en los Estados Unidos.

Diversos colectivos aficionados y profesionales de la aviación (http://www.flightglobal.com, http://www.aviaciondigitalglobal.com) han denunciado que el AW139 parece tener algún tipo de fallo estructural, registrado en al menos siete de estas aeronaves con los números de serie 31006, 31020, 31022, 31042, 31136, 31157 y 31248, en tan diversas parte del mundo como Abu Dhabi, Escocia, Noruega, Japón, Paquistán y dos en el Golfo de Méjico.

Dicho problema parece centrarse en el botalón de cola que, en algunos de los accidentes que ha sufrido en este modelo, se ha doblado, partiéndose en dos unidades; un fallo mecánico que pudo ser, en dichos casos una de las causas más probables de estos siniestros.

Sin embargo, cabe reseñar que AgustaWestland abrió oficinas en Filadelfia en 2005, y ganó el contrato para la construcción del nuevo helicóptero presidencial, el Marine One, para el presidente Obama.

Más información:

http://www.flightglobal.com/blogs/unusual-attitude/2009/09/that-aw139-tailboom-failure--.html

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