La Junta cree “de justicia” el desarrollo de conexiones ferroviarias en Andalucía pero no de vía única

Miércoles, 20 de Junio de 2018

La Junta cree “de justicia” el desarrollo de conexiones ferroviarias en Andalucía pero no de vía única

14 de Marzo de 2018 16:43h

Masegosa participa en una conferencia de Ferrmed y afirma que el éxito de la Red de Transporte Europea “radica en el desarrollo eficaz y equitativo”

Nieves Masegosa con el resto de participantes en la apertura del foro
Nieves Masegosa con el resto de participantes en la apertura del foro

ANDALUCÍA.- La viceconsejera de Fomento y Vivienda de la Junta, Nieves Masegosa, ha considerado hoy “de justicia” el desarrollo de las conexiones ferroviarias en Andalucía “por la capacidad de nuestra región de crear riqueza y por su aportación al PIB” y ha defendido que dicho avance debe ser de “primer nivel”, lo que exige contar con todos los tramos pendientes con plataforma de doble vía.

Durante el acto de apertura de un foro sobre el ‘Sector Sur del Corredor Mediterráneo’ organizado por la Ferrmed y la Cámara de Comercio de Almería, Masegosa ha confiado en que encuentros de este calibre “sirvan para salir con un compromiso compartido que permita acelerar todo lo posible el desarrollo de las infraestructuras” porque, en su opinión, “son esenciales para el desarrollo de la provincia de Almería y del conjunto de Andalucía”.

La viceconsejera ha transmitido a los asistentes la preocupación de la Junta de Andalucía por los plazos en los que se viene ejecutando por el Ministerio de Fomento los corredores ferroviarios que articulan nuestra comunidad. En este sentido, se ha mostrado comprensiva respecto a la imposibilidad de avanzar al ritmo previo a la crisis económica, si bien ha afirmado que “no podemos compartir unos presupuestos, de por sí escasos, puedan generar desequilibrios territoriales insuperables”.

“Andalucía quiere una infraestructura de primer nivel, lo que exige contar con todos los tramos pendientes con plataforma de doble vía”, ha insistido la viceconsejera, para quien parece razonable que desde el puerto de Algeciras, kilómetro cero de los Corredores Mediterráneo y Atlántico, hasta la frontera francesa “todos contemos con las mismas dotaciones”, es decir, con doble vía. Haciendo un símil con las carreteras, Masegosa ha explicado que lo que se pretende es que “mientras unos cuentan con eficientes autopistas de nueva construcción otros tengamos que conformarnos con circular por vías convencionales remodeladas” y con eso “no podemos contentarnos”.

Por ello, ha respaldado los planteamientos formulados por Ferrmed y la Cámara de Almería para que el ramal costero del Corredor Mediterráneo las mismas prestaciones que el ramal interior, es decir, doble plataforma en todo su recorrido desde la frontera francesa hasta Andalucía, con una doble penetración desde Lorca, una hacia Almería y por la costa hacia Algeciras, y otra hacia Granada por Baza y Guadix a través del valle del Almanzora y desde allí por el eje transversal andaluz hasta Antequera y Bobadilla, para enlazar con Algeciras a través de una línea totalmente remozada.

En su opinión, “el éxito de la Red Tranesuropea de Transporte radica en que todos y cada uno de sus kilómetros se desarrollen eficazmente de forma eficaz, equitativa y justa” porque “si se mantienen los cuellos de botella, no se garantiza la conexión eficiente entre los distintos sistemas que convergen, carreteras, ferrocarril, aeropuertos y puertos”.

No obstante, ha lamentado que el ritmo de retraso en las inversiones, lo que impedirá que estén listas antes de 2023, fecha que ha ofrecido “siendo muy optimista y creyendo que los tramos pendientes estarán licitados para este 2018”. “El reto es ambicioso”, ha afirmado la viceconsejera, “pero también comporta enormes beneficios económicos y sociales”, por lo que ha animado a aprovechar esta oportunidad para expandir al máximo las enormes posibilidades que nos abre el tren del progreso y el crecimiento a través del Corredor.

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