Puerto Real limita la velocidad urbana a 30km/h
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Puerto Real limita la velocidad urbana a 30km/h

17 de Octubre de 2016 12:18h

Iván Canca asistió al IV Congreso de la Red de Ciudades que caminan celebrado en Madrid que tuvo como principal conclusión la petición a la Dirección General de Tráfico la modificación del Reglamento de Circulación de rebajar la velocidad de 50 a 30 km/h.


PUERTO REAL.- El teniente de alcalde de Urbanismo, Iván Canca, asistió en representación del Ayuntamiento de Puerto Real al Congreso Red de Ciudades que Caminan. Esta Red cuenta desde 2014 con la Alianza Ciudades 30 km/h una iniciativa que pretende establecer esta velocidad estándar en los todos los pueblos y ciudades. La alianza funciona como un grupo de trabajo destinado a facilitar la implantación de áreas con velocidad máxima de 30 km/h en todos los municipios adheridos en la red que además trabaja para dar a conocer los beneficios de estas medidas entre el conjunto de la sociedad.

Puerto Real pudo presumir de ser el primer municipio de Andalucía en implantar esta medida y uno de los primeros de España, al igual que Pontevedra, Irán y Asoain.

En el Congreso se recordaron los numerosos beneficios de reducir la velocidad por debajo de 30 km/h en las zonas urbanas. El número y la gravedad de los accidentes se reducen considerablemente, a 30 km/h un peatón atropellado tiene más del 90 % de posibilidades de sobrevivir. En aquellos municipios de la red en los que se ha reducido la velocidad, los accidentes graves han disminuido un 80 %.

  • La reducción del nivel del ruido del tráfico a 30 km/h es considerable (3 decibelios).
  • Se mejora la calidad del aire ya que se emiten menos gases, lo que contribuye a una mejora general de la salud, ayudando a mitigar el cambio climático ya que una velocidad inferior significa menos emisiones de CO2.
  • Además, garantiza un flujo de tráfico constante con menos atascos y congestiones, y consigue que caminar, pasear en bici o utilizar el transporte público sean actividades más agradables.
  • La correcta introducción de áreas 30 puede ayudar a reducir considerablemente el número de semáforos y de señales de tráfico, lo que implica un importante ahorro para los municipios.

La conferencia inaugural con la que ha arrancado este cuarto congreso ha sido impartida por la escritora Belén Gopegui, una de las autoras del “Manifiesto de A PIE” para, seguidamente, los asistentes han participado en cuatro talleres “Las ciudades del futuro: Ciudades a 30 km/h” coordinado por Ana Montalbán; “¿Ciudades para todas las personas?, abordando el reto de la accesibilidad universal”, coordinado por José Antonio Juncà; y” La participación infantil en las políticas de movilidad y espacio público”, coordinado por Verónica Martínez.

Igualmente han sido presentados los libros “Andando al Cole en Torre”, editado por el Ayuntamiento de Torrelodones y el “Manual de Movilidad Peatonal: Caminar en la Ciudad”, de Alfonso Sanz.

La Red de Ciudades que Caminan, presidida por Miguel Anxo Fernández, alcalde de Pontevedra ha contado con la participación de representantes municipales de Córdoba, Ciudad Real, Irún, Puerto Real, Mahón, La Rinconada, Ponferrada, Puebla de la Calzada, Melilla, Carballo y Villanueva de la Serena.

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