Cartel de las rutas
ALMERÍA.- Con el título de ‘Trenes y Minas’, llega una nueva actividad organizada por la asociación Amigos de la Alcazaba, con la colaboración en este caso de Amigos del Ferrocarril. Se trata de un ciclo de cuatro rutas por la provincia que permitirán conocer el patrimonio ferroviario almeriense en relación con la minería. Para ello, se desarrollarán visitas los días 17 de febrero, 17 de marzo, 14 de abril y 2 de junio, coordinadas por Francisco Verdegay y Antonio Aguilera y que contarán con la colaboración de prestigiosos especialistas, como Andrés Sánchez Picón, Juan Antonio Soler Jódar, Pedro Perales, Laura Larios Boqué, Carlos Peña, Alfonso Ruíz, Francisco Sánchez y Mario López.
Desde Amigos de la Alcazaba recuerdan que en el siglo XIX y principios del XIX la minería almeriense se convirtió en uno de los sectores más dinámicos de nuestra economía. El hierro y el plomo, principalmente de las sierras de Gádor y Almagrera, contribuyeron a transformar las vidas de los almerienses y los paisajes de nuestra tierra. La revolución minera llevó a la revolución de los transportes, con cables aéreos, embarcaderos y ferrocarriles. Las primeras líneas férreas de la provincia aparecieron con el objetivo de llevar desde Alquife, Gérgal, Beires, Bacares... los productos mineros hasta el mar. “Con la Primera Guerra Mundial y la Crisis de 1929 la minería almeriense entraría en crisis definitiva, pero como testimonio de aquel pasado nos legó un rico patrimonio industrial minero y ferroviario que merece conservarse para podamos conocerlo y disfrutarlo, de ahí el desarrollo de este ciclo”, explica su presidenta, María Teresa Pérez.
Calendario de las rutas ‘Trenes y Minas’
La primera de las rutas será el próximo 17 de febrero, que se desarrollará bajo el título ‘Enseñando la vía: el ferrocarril de Lucainena a Aguamarga’, con Andrés Sánchez Picón y Antonio Aguilera. Los importantes yacimientos de mineral de hierro existentes en la cara norte de la Sierra de Alhamilla propiciaron la construcción de una peculiar línea de ferrocarril entre Lucainena de la Torres y Aguamarga para dar salida a la producción hasta su embarque en la cercana costa.
El 17 de marzo será el turno para ‘Los paisajes mineros del Levante almeriense’, con Juan Antonio Soler Jódar, Pedro Perales y Laura Larios Boqué. El Levante es una de las zonas más importantes de la minería almeriense. La visita realizará un recorrido por las instalaciones ferroviarias para mineral, estaciones de carga y minas de hierro, hasta Villaricos, donde la vía discurría junto a los hipogeos fenicios.
Los ‘Poblados mineros. Minas del Marquesado’ será el eje central de la tercera ruta, que se celebrará el 14 de abril, con Carlos Peña, Antonio Aguilera y Alfonso Ruíz como guías. La puesta en servicio de la ansiada línea de Linares a Almería, entre 1895 y 1899, hizo posible que las explotaciones de mineral de hierro de la comarca granadina del Marquesado de Zenete y otras, como el Coto de Huéneja en la Sierra de Baza; las de Beires, en Sierra Nevada, o Gérgal y Olula de Castro en los Filabres, pudieran servirse del moderno ferrocarril para sacar su producción por el puerto de Almería. Las más longevas y de mayor importancia fueron las de Minas del Marquesado, cuya actividad finalizó en 1996, dejando un fantástico poblado hoy en peligro de desaparición.
Por último, Francisco Sánchez, Mario López y Antonio Aguilera explicarán la ruta ‘Patrimonio ferroviario en el Almanzora’, que se hará el 2 de junio. Desde finales del siglo XIX y hasta la década de los 60 del siglo XX, el ferrocarril que discurría por el valle del Almanzora y sus medios asociados, como los cables aéreos, facilitaron la salida de los minerales hasta el puerto de embarque, Águilas. Esta actividad supuso el despegue económico de una comarca falta de recursos y que se truncó con el cierre de la última mina en 1969. El cierre definitivo de la línea en 1985 comenzó a poner en peligro el rico patrimonio industrial, algo que se ha conseguido ralentizar con la adaptación de buena parte de su trazado en vía verde, aprovechando todas las instalaciones fijas que hasta entonces permanecían en pie.